隨著無(wú)人機(jī)使用率提高，英國(guó)近年來(lái)頻繁發(fā)生無(wú)人機(jī)和飛機(jī)近距離遭遇事件。負(fù)責(zé)航空安全的英國(guó)空中相遇委員會(huì)日前呼吁加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)的管理，以避免可能危及航空安全的事故發(fā)生。

英國(guó)空中相遇委員會(huì)是在調(diào)查去年一起事件時(shí)作出上述呼吁的。2016年8月16日下午，英國(guó)皇家空軍一架“奇努克”運(yùn)輸直升機(jī)正以每小時(shí)200多公里的速度在600多米空中飛行時(shí)，漢普郡奧迪厄姆空軍基地的空中管制員在雷達(dá)中突然發(fā)現(xiàn)一個(gè)虛影正徘徊在這架直升機(jī)的前進(jìn)路線上，于是通知飛行員緊急轉(zhuǎn)向避開障礙物。

飛行員在接到通知后發(fā)現(xiàn)前方約40米處有一架黑色小型無(wú)人機(jī)，立刻調(diào)整航向，后順利在空軍基地降落。

空中相遇委員會(huì)在調(diào)查后認(rèn)為，無(wú)人機(jī)操控者未能監(jiān)測(cè)到其他飛機(jī)的飛行路徑并及時(shí)采取措施避免發(fā)生碰撞，負(fù)有主要責(zé)任。報(bào)告指出無(wú)人機(jī)與直升機(jī)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)很高，可能導(dǎo)致飛機(jī)系統(tǒng)失靈甚至釀成機(jī)毀人亡的慘劇。

英國(guó)法律規(guī)定，無(wú)人機(jī)的飛行高度不得超過(guò)400英尺(約合122米)，飛行時(shí)必須在操控者的視線范圍內(nèi)，并遠(yuǎn)離民航客機(jī)、直升機(jī)和機(jī)場(chǎng)。上述涉事無(wú)人機(jī)明顯違反了這一規(guī)定，但調(diào)查人員最后并沒(méi)有找到肇事者。

官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年英國(guó)發(fā)生50多起無(wú)人機(jī)與飛機(jī)險(xiǎn)些相撞的事件。2015年在倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)，一架無(wú)人機(jī)在跑道上空拍攝飛機(jī)降落的畫面，險(xiǎn)些與一架空客A321飛機(jī)相撞。