著名的市場資訊與研究機構(gòu)德勤指出，在未來5年，中國將失去制造大國的地位，而被美國取而代之，這其中的主要原因除了中國人口老齡化，勞動力成本上升，先進制造技術(shù)是背后的關鍵因素。

在過去的30年，裝配線的專業(yè)化使得工廠需要低技能的工人就可以滿足高端產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，這一切只需要傳授簡單重復的步驟。標準化的部件和更有效的裝配大大降低了生產(chǎn)成本，工廠要獲得更多的利潤則通過擴大生產(chǎn)來實現(xiàn)，從而允許更多的工人被雇用。而隨著更多的勞動力被雇傭，穩(wěn)定的收入得到保證，人們就可以負擔得起他們?nèi)粘Ｋ璧纳钣闷贰?

所有這些帶來了消費的增長，以及制造業(yè)的快速發(fā)展，在第二次世界大戰(zhàn)后，首先在日本、香港、韓國、臺灣和新加坡，中國先后建立了制造體系，并形成了精心設計的倉儲和物流系統(tǒng)。但是，3D打印技術(shù)對這種努力將帶來嚴重的威脅。

3D打印的獨特之處在于它降低了復雜性，零件和部件的數(shù)量，裝配步驟和成本都可以顯著降低。福特汽車現(xiàn)在就使用3D打印生產(chǎn)和組裝原型。根據(jù)該公司的增材制造技術(shù)專家，這些原型可以在一個星期內(nèi)完成設計與測試，而不是原來的16周，成本也只有幾千美元，而不是原來的10萬美元。

GE通過長達10多年的探索將其噴油嘴的零件數(shù)量從20多個減少一個。通過增材制造的方法不僅改善了噴油嘴容易過熱和積碳的問題，還將噴油嘴的使用壽命提高了5倍, 并且將提高LEAP發(fā)動機的性能。

雖然3D打印目前停留的區(qū)域要么是用于非常復雜的產(chǎn)品生產(chǎn)，要么是小批量生產(chǎn)，然而隨著這一技術(shù)的發(fā)展，進入到中等到大批量產(chǎn)品的生產(chǎn)可能性相當大。

這將減少對物理基礎設施的資本需求，考慮到3D打印的服務功能，以及小空間特點，而不是占用大面積的傳統(tǒng)制造業(yè)方式。所需要的倉儲和運輸，包括跨境船舶的需求都將大大降低。

更重要的是，3D打印技術(shù)提供新的設計可能性，可以靈活的調(diào)整或改變產(chǎn)品設計，即使在最后一分鐘。未來，你只需要“上傳”你的設計，而不是運輸你的產(chǎn)品。

正是這種方式，3D打印可以挑戰(zhàn)規(guī)模經(jīng)濟的制造業(yè)，并縮短了全球供應鏈網(wǎng)絡，從多站式的生產(chǎn)到分布式網(wǎng)絡化生產(chǎn)，由3D打印材料供應商和服務商連接的網(wǎng)絡直接接近最終用戶。

全球供應鏈或許不再那么重要，制造業(yè)、物流業(yè)和倉儲業(yè)受到這些因素的影響，貨物運輸和港口配置也將轉(zhuǎn)化，土地分區(qū)政策可能要重新評估。一方面，3D打印可能會消除許多大型裝配廠。另一方面，許多中小企業(yè)可以作為3D打印機的服務商從事生產(chǎn)定制產(chǎn)品的工作。

那么，保留工業(yè)區(qū)和非工業(yè)區(qū)之間目前的鴻溝是否仍然有意義呢?已分配巨大資源在工業(yè)地產(chǎn)發(fā)展的國家需要重新考慮如何吸引制造工廠，創(chuàng)造就業(yè)機會，需要回到繪制版圖的原點，理清先進制造技術(shù)對未來制造工廠帶來哪些變化的邏輯。

受到影響的不僅僅是中國與亞洲，東盟2025經(jīng)濟共同體的藍圖主要目標是通過加強區(qū)域參與全球供應鏈網(wǎng)絡，使該地區(qū)成為一個高度集成和凝聚力的經(jīng)濟體。但是，再一次，制造業(yè)的全球供應鏈的追求將需要被重新審視。

3D打印很可能將直接影響城市規(guī)劃和土地使用政策，也許更重要的是，當?shù)图寄艿墓と瞬辉俦恍枰臅r候，如何創(chuàng)造就業(yè)機會將成為發(fā)展中國家重新面對的問題。