如今，3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用數(shù)不勝數(shù)，大到汽車發(fā)動機，小到一顆螺絲釘，都可以通過神奇的3D打印機打印出來。近日，德國一家3D打印機和3D打印材料的制造商Indmatec推出一款3D打印材料，可以有效提高汽車的生產(chǎn)效率。

隨著3D打印技術(shù)的普及，汽車制造商們也意識到了，在生產(chǎn)一些特殊零部件時，3D打印技術(shù)會更高效，并且成本更低。通過3D打印技術(shù)制造的汽車零部件與傳統(tǒng)技術(shù)生產(chǎn)的零部件相比，最高可以減少70%的重量，從而節(jié)省1-2%的燃料。這看似很小的一點改進(jìn)，實際上對于汽車生產(chǎn)來說是一次巨大的進(jìn)步。

事實上，大多數(shù)汽車制造商都喜歡用SLM或者SLS技術(shù)來3D打印金屬物件，但是德國3D打印專家Indmatec就認(rèn)為，PEEK材料可以幫助3D打印達(dá)到一個更高的品質(zhì)。此前，Evonik和Victrex等公司也曾測試過PEEK材料的汽車零部件，最終發(fā)現(xiàn)其可以廣泛用于軸承、活塞、閥門等重要部件的生產(chǎn)。

除此之外，PEEK材料還有一個優(yōu)點是其熱性能。由于特殊的半結(jié)晶結(jié)構(gòu)，PEEK熔點為343℃，使用溫度為260℃，這比一般的3D打印材料更耐高溫。同時PEEK材料是具有化學(xué)惰性的，這意味著它不會被油或燃料損壞。

通過Indmatec公司的測試表明，使用PEEK材料制作的3D打印零部件在Z軸方向的拉伸強度提高了30%。因此Indmatec認(rèn)為，PEEK材料更適合用在未來汽車原型的小批量生產(chǎn)當(dāng)中，而不適合用于大規(guī)模生產(chǎn)。