寶馬公司已經(jīng)成為惠普于2016年5月17日最新推出的全新Jet Fusion 3D打印解決方案的首批商業(yè)用戶之一。據(jù)悉，這家德國(guó)著名豪華汽車制造商將把該3D打印設(shè)備用于零部件的批量制造和定制部件的制造。

惠普公司剛剛推出的Jet Fusion 3D打印解決方案堪稱全球3D打印領(lǐng)域本周最重要的新聞之一。這款設(shè)備起價(jià)13萬(wàn)美元，可以提供更快的打印速度、更低的打印成品、開(kāi)放式的材料開(kāi)發(fā)平臺(tái)和體素級(jí)的打印控制。但是，與這些技術(shù)指標(biāo)相映成輝的是，跟惠普站在一起的來(lái)自全球的各行業(yè)巨頭，包括運(yùn)動(dòng)服裝耐克、醫(yī)療保健巨頭強(qiáng)生和工業(yè)巨人西門(mén)子等等，這些都是惠普最新3D打印機(jī)的早期用戶，并且宣稱已經(jīng)與惠普結(jié)盟。

如今，寶馬成了加入這一強(qiáng)大陣容里的最新一塊金字招牌。實(shí)際上，這家汽車制造商早就將3D打印技術(shù)納入了其長(zhǎng)期制造戰(zhàn)略。據(jù)該公司增材制造中心負(fù)責(zé)人Jens Ertel指出，寶馬在惠普J(rèn)et Fusion 3D打印開(kāi)發(fā)的早期階段就已經(jīng)在密切關(guān)注其進(jìn)展，因此現(xiàn)在已經(jīng)搶在別人之前啟用該系統(tǒng)：“作為(惠普的)第一批合作伙伴之一，我們有機(jī)會(huì)看到了這款產(chǎn)品不斷演變的全部過(guò)程——從5年前的第一個(gè)原型到現(xiàn)在已經(jīng)上市的產(chǎn)品。”Ertel評(píng)論說(shuō)。

寶馬并未說(shuō)明他們將使用惠普3D打印機(jī)來(lái)制造什么樣的部件，但表示，他們不僅會(huì)將其用于快速成型，還會(huì)用于零部件的制造。鑒于這款3D打印機(jī)具有相當(dāng)大的打印尺寸(16×12×16英寸)，寶馬公司似乎有意使用它來(lái)生產(chǎn)一些小的塑料零部件，并且暗示其重點(diǎn)將放在“定制化”上，比較高端小眾的汽車和零部件可能會(huì)應(yīng)用該新技術(shù)。在此之前寶馬也曾經(jīng)使用其他3D打印技術(shù)，比如選擇性激光熔化(SLM)，來(lái)打造金屬部件：去年，該公司展示了為DTM賽車3D打印的水輪泵，以及為經(jīng)典寶馬車3D打印備件等。

無(wú)論寶馬計(jì)劃如何使用惠普的3D打印機(jī)，其作為該產(chǎn)品的早期用戶這一事件本身就證明了惠普公司進(jìn)軍3D打印領(lǐng)域的成功。更不要說(shuō)寶馬似乎準(zhǔn)備好要充分利用這一新的系統(tǒng)了：“在增材制造領(lǐng)域，寶馬是一個(gè)先驅(qū)和創(chuàng)新技術(shù)的早期采用者，尤其是在概念車的原型等領(lǐng)域。”Ertel說(shuō)：“為了實(shí)現(xiàn)批量零部件制造和個(gè)性化定制的未來(lái)愿景，我們將通過(guò)與惠普的合作進(jìn)一步研究該新型3D打印技術(shù)的應(yīng)用。”