對許多人來說空中旅行已經是司空見慣的事情了，但實際上民航的歷史并不是那么長——直到1919年才出現第一次從倫敦到巴黎的國際民航航班。而巧合的是，這一年首架全金屬的客運飛機Junkers F13也剛剛問世。

據了解，Junkers F13是在1919年6月進行的首次試飛，無論是飛行高度還是飛行里程都創下了當時的紀錄，它同時也是首架為乘客提供加熱的機艙的飛機。近日，為了紀念人類民航史上這一里程碑式的事件，德國著名旅行箱生產商RIMOWA聯合瑞士航空JU-Air、歷史飛機之友協會(VFL)，借助3D掃描與打印技術，復制出了這家傳奇飛機，并于近期使其重新翱翔于天際。

至于旅行箱廠商RIMOWA，說起來與Junkers F13也頗有淵源，該公司的歷史甚至要早于前者，同時也是世界上第一個全金屬旅行箱的生產商。這款名為Topas的全金屬旅行箱——使用的是與Junkers F13一樣的硬鋁材料——到今天仍然是RIMOWA的標志性產品。而且RIMOWA的旅行箱表面經典的溝槽式設計也是受Junkers F13飛機波紋表面的啟發。

正是這些淵源，促使該公司CEO Dieter Morszeck加入了德國歷史飛機之友協會(VFL)于2009年發起的一個項目，就是創造一架Junkers F13全功能的復制品。據悉，在歷史上Junkers F13已經于1951年正式退役。

由于這家飛機原來的零件已經老得無法使用，項目團隊就使用一臺激光掃描儀對F13進行了一次徹徹底底地3D掃描，包括使用35000個鉚釘組裝起來地2,600個不同的零件。為了復制出一架一模一樣的飛機，該團隊使用掃描數據創建了一個CAD文件以及F13的詳細數字模型。在過去兩年時間里，項目團隊與RIMOWA公司一起，以該CAD模型為藍本，精心打造出了這架Junkers F13的完美復制品。

2016年9月15日建造完成的RIMOWA F13從瑞士Dübendorf騰空而起。這架飛機由Morszeck和另外一位工程師在露天的駕駛艙里駕駛，此外還包括4名幸運的乘客，他們都在封閉的客艙里，坐著加熱的真皮座椅——就像當初的那些飛機一樣。在地面上還有一群人見證了這次僅有半個小時的飛行，其中包括Hans Walter Bender，他曾經在1929年乘坐過這種飛機，當時他才六歲。

“在近87年之后，它仍然無與倫比?！彼f?！八廊涣钊梭@艷，就像剛剛穿越時空飛回來一樣。”

據悉，這架Junkers F13復制品的飛行距離大約為370英里，與當初的飛機一樣。此外該團隊也愿意為有意向的富有收藏架再制作幾架復制品，目前已經開放預定。